集装箱涂料的性能与发展

　　在世界范围内，中国是集装箱生产大国，大约90%以上的集装箱是中国制造的。大部分集装箱生产企业集中在沿海省份，产地主要集中在东部沿海，如广东、江苏、浙江、山东、上海、天津、辽宁、福建，这些都极大地方便了集装箱的制造和运输。从20世纪80年代起，我国集装箱制造业经历了30多年的发展，已经成为一个非常成熟的产业。

　　集装箱涂料是指用于集装箱内、外侧的涂料。包括车间预涂底漆、箱内漆、箱外中间层、面漆和箱底防腐漆。由于集装箱在营运过程中往复经历从陆地到海洋的全过程,要求涂料具有在海洋及热带条件下的高耐蚀性,可经受40-70℃的温度急变。同时要装饰性好、不变色、不风化、耐磨、耐化伤、耐冲击,要求商标粘合剂及密封材料有良好的适应性,能经受恶劣条件的考验,使用期最少3年。

　　集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。防腐性、厚膜、快干、耐磨性、耐高温高湿性、耐候性和耐修补性是集装箱涂料的必备的性能要求。

　　尽管集装箱涂料的防腐蚀性能、施工性能已十分成熟，但也存在一个致命的问题，即 VOC排放过高。

　　2017年4月1日，集装箱制造业翻开了新的一页——中国集装箱制造业将全面采用水性涂料涂装。该公司是由占全球市场90%以上市场份额的集装箱制造企业和集装箱涂料生产商在2016年3月22日达成的《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》中提出的要求。所以，目前集装箱涂料的发展都是围绕着“环保”这个主题，基于对环境的需求，集装箱涂料的发展方向仍然是水性、高固、无溶剂性。

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