工业水性漆的几个常见问题及解决方法

　　工业水性漆中水的挥发主要是通讨调节喷漆室的温度和湿度来进行控制，因此对温度的控制比较严谨，否则容易出现质量问题，因此水漆施工的规范管理显得尤为重要。不过在施工过程中经常会因为天气、环境、技术等原因出现一些问题，遇到这些问题千万不要慌张，分析问题、解决问题，并且避免下次出现同样的问题才是王道。今天弘方涂料的小编为大家着重讲解经常出现的几种问题，并提供技术解决方案，希望在施工过程中有所帮助。

　　一、水性工业漆常见的问题：缩皱

　　在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。

　　原因：

　　不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的涂料干燥较快并收缩，这会延缓内层涂料的干燥速度。当内层涂料干燥时，将会使表面涂料出现收缩现象。

　　修正方法：

　　应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。

　　二、水性工业漆常见的问题：隆起

　　隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。

　　原因：

　　1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。

　　2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀 中涂底漆或面漆使之变软。

　　修正方法：

　　打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。

　　三、水性工业漆常见的问题：漆膜流挂

　　也称为流泪或垂泪。涂层局部变厚，因重力原因出现垂泪状态，只出现在喷涂过的表面垂直时或垂直喷涂的表面。

　　原因：

　　1、喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20-25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力，边观察漆膜形成的情况边喷涂。

　　2、喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。

　　3、水性工业漆，用纯水稀释，若水加多，导致漆液太稀，而喷涂太厚，或空气湿度太大，导致漆层干燥缓慢，产生流挂。

　　修正方法：

　　流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。喷涂时，按照其中添加适量水稀释，控制膜厚，在湿度合适的天气施工。

　　四、水性工业漆常见的问题：湿印或涂层下蜡痕

　　从漆层表面可以看到底层有污染区的轮廓，或出现多种形状的无光斑点。

　　原因：

　　1、喷涂前没有对底层表面进行彻底地清洁，例如油脂或蜡质物质没有彻底清除。

      2、以前的漆层干燥或旧漆层的缺陷未去除。

　　修正方法：

　　如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。

　　五、水性工业漆常见的问题：水迹印

　　漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车厢、发动机舱盖或行李箱盖等与阳光垂直的表面上。

　　原因：

　　1、涂料层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与涂料中的水分混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。

      2、即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在涂料表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。

      3、如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。

　　修正方法：

　　使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁，可以彻底消除水迹印。如果清洁无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。

　　需要了解更多关于工业水性漆的专业知识，可致电139-2580-9519 邓先生咨询。

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