冷涂锌的涂装技术

　　冷涂锌其锌粉含量达到95%以上，是一种防腐寿命长的防锈底漆，国内较多涂料厂相继开发、研制了冷涂锌涂料，大量应用于桥梁、电厂、机场、地铁等重点工程。但很多工程或多或少地出现了涂装弊病。分析其原因，除了冷涂锌的树脂类型及涂层配套方案的影响外，主要是冷涂锌的涂装技术应用不妥。

　　1设计正确的涂装工艺流程

　　作为钢结构制造厂的涂装技术人员，涂装施工前，必须设计出正确的涂装工艺流程。该工艺流程必须与现有涂装工艺设备与装置相匹配;与业主规定的表面处理等级、规定膜厚等质量要求相符合;与配套方案中各种涂料的基本性能相配套。

　　在这个涂装工艺流程中，最关键的是焊缝及钢结构表面缺陷处理和冷涂锌预涂两个关键工艺。特别需要强调的是，钢构件现场安装后，不能再动明火、电焊，引起冷涂锌层破坏，修补较为麻烦。

　　2 表面处理

　　在涂装前，除去工件表面附着物、生成的氧化物以提高表面粗糙度、提高工件表面与涂层的附着力或赋予表面以一定的耐腐蚀性能的过程。

　　2.1 车间底漆

　　在桥梁制作过程中，钢板势必进入预处理工序，进行抛丸除锈，等级达到ISO8501-Sa2½级;平均粗糙度Rz=40-70μm;立刻喷上无机硅酸锌车间底漆15-20μm，使钢板具有三个月的存贮寿命。实践证明：经过抛丸除锈、喷车间底漆的钢材，具有更高的防锈能力。

　　2.2 焊缝及钢结构表面缺陷的处理

　　2.3 喷砂工艺

　　a. 磨料

　　在磨料进货时，需要对磨料进行每批抽样检查，以确保磨料质量。

　　b. 喷砂工艺的准备工作

　　喷砂前做好所有准备工作，如空压机前安装油水分离器。

　　c. 喷砂技术条件

　　3 预涂

　　预涂是喷涂前必不可少的工艺环节，在桥梁钢结构的某些部位：如切割边缘、锐角、拐角、各种小孔(扇形孔、流水孔、人孔等)、扶梯材、型材反面、固定件、手工焊缝等必须进行语出。特别需要强调的是预涂需采用刷涂的办法，不能用辊涂的办法，以防止该部位漏涂或者涂层厚度不足。

　　4 提高冷涂锌的无气喷涂技术

　　4.1 无气喷涂是冷涂锌最主要的施工方式

　　无气喷涂是通过给涂料加高压，使涂料喷出时雾化成极细小微粒，雾化的涂料喷射到被涂物的表面，形成连续的涂膜。

　　4.2 必须使用富锌底漆的专用无气喷漆机

　　冷涂锌含有大量的锌粉，沉降速度快，需要充分搅拌，使锌粉均匀分散，喷涂过程中避免沉淀。须使用专用无气喷漆机。

　　4.3 喷嘴的选择与及时调换

　　4.4 搅拌与稀释

　　一般冷涂锌在无气喷涂时，需用专用搅拌机进行充分搅拌，注意搅拌的速度，不能过快，以免引起涂层起泡。

　　三分涂料、七分涂装。做好冷涂锌的涂装，发挥冷涂锌的最大作用，减少昂贵的中涂维修。

　　涂层使用寿命，又称涂层的耐久性。它不是商业上的保质期，而是一个技术指标，是预期的设计寿命，是制定配套涂层达到第一次大修前的时间。

　　以上就是对冷涂锌漆的介绍，如果还有什么关于防腐涂料的疑问，欢迎致电咨询139-2580-9519 邓先生。

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